你有没有发现路上的增程车总是慢悠悠的？明明标榜“可油可电”，加速性能也不差，为什么实际开起来却像在“佛系巡游”？真相背后，藏着增程车不愿明说的软肋。
核心痛点就仨字：怕！亏！电！当增程车电量充足时，确实能秒杀燃油车。但现实是，很多车主根本不敢放肆踩电门。一旦电量低于20%，部分车型动力直接“腰斩”——电机功率受限至峰值50%-70%，百公里加速直接慢1-2秒。想象下高速超车时油门踩到底却提不起速的尴尬，谁还敢飙车？
更扎心的是省油人设崩塌。增程车跑高速油耗能飙升到8L-10L/100km，比同级别燃油车还高。有车主自嘲：“满电出发是新能源，亏电狂奔变油老虎！”为控制油耗，不少车主被迫压低车速，毕竟时速100km/h比120km/h能省近20%的能耗。
展开剩余43%增程器噪音更是隐形推手。尤其小排量车型亏电时，发动机嘶吼声堪比“拖拉机附体”。有人直言：“油门踩重了怕被路人当故障车！”与其忍受噪音社死，不如当个安静慢行的“路人甲”。
技术短板才是病根增程车看似全能，实则陷入双重人格分裂：有电时生龙活虎，亏电时萎靡不振。厂家宣传的“性能怪兽”，现实中成了时刻要算电量、控车速的“焦虑患者”。尤其小功率增程器车型，在亏电爬坡或高原路段，车速可能被压到80km/h还喘粗气。
开得慢≠不会开，而是被技术缺陷逼出的生存策略。当一辆车既要担心动力断崖下跌，又要算计油耗别爆表，谁还愿意当“路怒党”？下次再遇龟速增程车，别急着按喇叭——那方向盘后边，可能是个正盯着电量百分比冒冷汗的可怜人。
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